Beskrivning
Eibach ERP progressiv tenderfjäder 2.36” ID, 4.8” (60 mm, 121 mm), 60–150 N/mm
Progressiv tenderfjäder för racing/track coilovers som formar den initiala fjädringsrörelsen innan huvudfjädern tar över. Används för att skapa grepp och följsamhet utan att kompromissa med stöd längre in i slaget.
Tolkning av benämning och dimensionerERP står för Eibach Race Progressive – en progressiv tenderfjäder. Angivelsen 2.36” avser innerdiameter (ID), vilket motsvarar 60 mm och passar fjädersäten för 60 mm-system. Längden 4.8” motsvarar cirka 121 mm fri längd. Fjäderkonstanten är progressiv: 343–857 lbs/in (60–150 N/mm), vilket innebär en mjukare initial del som hårdnar genom slaget. Notera att 2.36” och mindre tumstorlekar anger innerdiameter, medan 5” och 5.5” normalt avser ytterdiameter – viktigt vid val mot fjädersäten, distanser och adaptrar.
- Progressiv tenderfunktion som påverkar bilens initiala rörelse och greppfönster.
- 2.36” (60 mm) ID för vanliga europeiska coilover-system med 60 mm säte.
- 4.8” (121 mm) fri längd – kompakt paket med tydlig övergång till huvudfjäder.
- Rateområde 343–857 lbs/in (60–150 N/mm) för kontrollerad, successiv uppstyvning.
- Lämplig i banracing, time attack, trackdays, drifting, rally och hillclimb.
- Används i fjäderstack med huvudfjäder och tender/keeper för definierad övergång.
- Ger compliance över små ojämnheter/kerbs utan att tappa plattform längre in i slaget.
- Passar byggare som vill finjustera wheel rate tidigt i rörelsen utan att byta huvudfjäder.
Tekniska specifikationer
- Serie/typ: ERP – Eibach Race Progressive tenderfjäder
- Innerdiameter: 2.36” (≈ 60 mm)
- Fri längd: 4.8” (≈ 121 mm)
- Fjäderkonstant (progressiv): 343–857 lbs/in
- Fjäderkonstant (progressiv): 60–150 N/mm
Funktion i systemet – jämförelseHuvudfjädern bär lasten och definierar den övergripande karaktären. En tenderfjäder påverkar den initiala delen av slaget och komprimeras sedan (ofta till stapelhöjd) så att huvudfjädern tar över fullt. En helperfjäder är betydligt mjukare och håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge utan att nämnvärt påverka känslan. Bump springs arbetar sent i kompressionen och formar sista delen av rörelsen och support mot bottenläge. Den här ERP tenderfjädern används när man vill ha en definierad, progressiv tvåstegskaraktär tidigt i rörelsen.
Guide: val, upphängning och verklig funktionFjäderval handlar inte bara om rate – hur fjädern sitter i bilen avgör den upplevda styvheten vid hjulet. En fjäder längre in på bärarmen eller i vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket. Därför ska ratevärden alltid ses tillsammans med upphängningens geometri och hävarmsförhållande.Välj tenderlängd och progressionsområde utifrån hur tidigt i slaget du vill förändra wheel rate. Längden måste fungera ihop med huvudfjäderns rörelse så att tendern komprimeras kontrollerat utan att nå coil bind i onödan. Säkerställ korrekt stackhöjd, använd lämplig tender/keeper och kontrollera att totala fjäderpaketet ger tillräcklig rörelse i både kompression och utfjädring.Förspänning styr var övergången mellan tender och huvudfjäder sker i verklig körning. Arbeta metodiskt: börja med definierad preload, utvärdera grepp över små ojämnheter och transitions, och justera sedan tender/huvudfjäder och packers för att flytta övergången. Kom ihåg att bilens vikt per hörn, däckgrepp och bana/underlag påverkar vad som fungerar bäst. För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.
SammanfattningDenna Eibach ERP progressiva tenderfjäder (2.36” ID, 4.8”, 60–150 N/mm) är ett verktyg för byggare som vill forma den första delen av rörelsen för mer grepp och följsamhet utan att förlora stöd längre in i slaget. Särskilt relevant i banracing och tidtagna format där finjusterad initial compliance ger mätbar konsekvens varv efter varv, men lika användbar i andra discipliner där balanserad övergång till huvudfjädern är nyckeln.
Recensioner
Det finns inga recensioner än.